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 Sujet du message: lest intelligent
MessagePosté: Lun 23 Jan 2017, 16:38 
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Bonjour,

après remplacement servo d'écoutes et batterie, il me faut maintenant lester le péril jaune pour être à 860g.
Quelle solution préconisez-vous ? Peut-être avez-vous qqes photos à poster ?
Merci beaucoup !

Yohann

PS: nouvelle batterie: life 2S 500Ah graupner 31g.
nouveau servo: GWS 2BB-MG 28g.


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 Sujet du message: Re: lest intelligent
MessagePosté: Lun 23 Jan 2017, 19:34 
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bonnjour,
du plomb sous les accus placé à l'ar du puits de derive

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Cordialement
Gilbert
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 Sujet du message: Re: lest intelligent
MessagePosté: Lun 23 Jan 2017, 20:55 
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Bonjour
Pas mieux, j 'utilise du velcro pour pouvoir affiner la position ou faire évoluer facilement le poids (pas pendant une régate bien sur ...) suite à une évolution du reste du bateau

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Philippe GOURHAND - FRA 375


Dernière édition par Rawouete le Mar 24 Jan 2017, 08:09, édité 1 fois.

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 Sujet du message: Re: lest intelligent
MessagePosté: Lun 23 Jan 2017, 22:02 
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Merci ! Effectivement ça semble être la meilleure solution. Mais j'ai quand même 17g de lest à poser...
Philippe, tu me montreras ça samedi à Ploermel.
Bonne soirée
Yohann


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 Sujet du message: Re: lest intelligent
MessagePosté: Mer 25 Jan 2017, 03:34 
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Bonjour ou bonsoir je ne sais pas trop à cette heure
Je pense qu'il faut mettre le lest à l'arrière du puits et ne plus y toucher (un petit delta de réglage pour bien affiner la mise en assiette du bateau au départ), pas plus que de déplacer la batterie.
Quand on recule le poids dans la piaule, le MM n'enfourne pas beaucoup moins, par contre il n'avance plus au près, il pioche dans le clapot, ne fait plus de cap et dérive ... la barre devient laborieuse. Dans les molles il devient mou. Il vaut mieux ouvrir un peu, régler assez plat pour limiter la gite et faire courir le bateau. Les sensations de barre restent fines et dans les molles il suffit de border pour continuer à avancer correctement
Avoir un bateau au poids mini de la jauge et un centre gravité fixe (bien placé une fois pour toutes) quel que soient les conditions et se concentrer sur les réglages de voile et la barre
C'est juste un avis perso :jap:

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Philippe GOURHAND - FRA 375


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 Sujet du message: Re: lest intelligent
MessagePosté: Mer 25 Jan 2017, 10:07 
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Philippe permet moi, ici, de partager totalement ton avis "perso" qui ne l'est plus, perso, du coup.... :lol:

J'ajoute quand même que par gros temps avec un jeu 5 j'ai trouvé un grand bénéfice à mettre une batterie "lourde" (85g) sur l'arrière qui stabilise le bateau au portant là où on a beaucoup à perdre avec ces vents à ces allures.
Par pétole ou petits airs je met une batterie LiFe "légère" de 31g près du puits pour être à la jauge (860g).

Les réglages et autres considérations de poids, de jauge, de position de centre vélique par rapport au centre de gravité et autre centre de carène ne sont valables, pour moi, que par petit temps et jeu 1. C'est là que les subtilités font la différence, avec les pouces et le sens tactique bien sûr.

Dans le gros temps on est comme avec une 205 GTI, un gros moteur qui envoie et une caisse qui se tord, une boîte qui grince et des pneus qui fument... Mais la puissance, quand on arrive à la passer au sol, est largement compensatrice du reste. D'où l'idée de mettre du poids sur l'arrière pour asseoir le bateau au portant et éviter les "plantés de bâton" synonymes d'arrêt brutal.

J'ajoute quand même que dans le cadre d'un poids supplémentaire (lest) pour ramener le bateau à la jauge on peut se demander si la solution ne serait pas de concevoir un système de déplacement du lest asservi à la position des voiles avec un rappel par élastique... Le lest supplémentaire coulisserait vers l'arrière quand on choque les voiles et serait ramené près du puits de dérive par un élastique quand on borde... ou le contraire.... Tout ça me rappelle quelque chose... mais quoi.... :crazy:

A bientôt.
Pierre

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 Sujet du message: Re: lest intelligent
MessagePosté: Mer 25 Jan 2017, 13:05 
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Deux écoles qui ont leur avantages et leurs défauts
En gardant les poids fixes, il faut réduire la toile plus tôt, dans les surventes naviguer fausse panne pour déventer le foc et réduire artificiellement la surface et pour se remettre dans l'axe de la bouée, empanner le foc et naviguer grand largue choqué pour soulager le bateau, ca reste plus sportif à la barre, faut y aller sur des oeufs, mais au près le bateau est plus performant et le centrage des poids favorise le passage dans le clapot et diminue le tanguage

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Philippe GOURHAND - FRA 375


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 Sujet du message: Re: lest intelligent
MessagePosté: Mer 25 Jan 2017, 13:28 
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Bonjour,
Plus il y a de réglage, plus c'est compliqué quand ça n'avance pas!!!!!!!u

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Cordialement
Gilbert
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 Sujet du message: Re: lest intelligent
MessagePosté: Mer 25 Jan 2017, 16:03 
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Département: 06
Numéro de Voile: FRA248
Prénom: Jean-Pierre
:hello: Au risque d' être copié, mon MM navigue maintenant avec 4 éléments AAA Ni-Mh, ,2 bâtons de part et d' autre du puits maintenus par une ferraille inox en U. Je n' ai pas noté de tendance à l' enfournement sauvage fréquent. Maintenant je dois travailler sur mes voiles de piaule. :si:


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 Sujet du message: Re: lest intelligent
MessagePosté: Mer 25 Jan 2017, 18:07 
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Ville: ouistreham
Département: 14
Numéro de Voile: FRA656
Prénom: Herve
moi , c est comme Philippe , tout est centré , et je n y touche jamais
j ai tout essayé , et reculer les poids dans la brise est une fausse bonne idée , le bateau n avance pas au prés, surtout si il y a du clapot

_________________
navigue en Micro Magic : FRA 656
et en RG65 :
Wedge FRA 355
et
bientot Skinno FRA 321


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