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 Sujet du message: Position du lest
MessagePosté: Lun 15 Juil 2013, 17:15 
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Bonjour,

Je suis entrain d'assembler mon micro (100% racing) et je me pose une question sur le positionnement du lest.
Le nez légèrement vers le haut et le tout parfaitement a ligné ça okay, mais le centre de gravité vous le positionner ou ?
Reculé au maxi de la jauge ...

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FRA 771 Apple Fox


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 Sujet du message: Re: Position du lest
MessagePosté: Lun 15 Juil 2013, 17:26 
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moi, ce que j ai fait c est dérive classic , lest racing reculé au max de la jauge , soit la pointe à 25mm de l'avant de la dérive !

seras tu à Port en Bessin ??

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 Sujet du message: Re: Position du lest
MessagePosté: Lun 15 Juil 2013, 17:35 
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hotelgolf a écrit:
seras tu à Port en Bessin ??


Non, je serai en transhumance, par contre a partir de septembre vous pouvez compter sur moi.

OK donc faut agrandir un peu l'entaille dans le lest.

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 Sujet du message: Re: Position du lest
MessagePosté: Lun 15 Juil 2013, 18:45 
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:hello:

Ceux qui etait au national ce sont rendu compte que les Hollandais qui nous ont totalement surclassé
dans la brise n'avait pas le lest reculé au maxi de la jauge, bien au contraire...............

la verité est ailleurs :dent:
:beer:

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aime naviguer dans la pétole, la brise c'est pour les (trés) bons ;)........

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 Sujet du message: Re: Position du lest
MessagePosté: Lun 15 Juil 2013, 19:32 
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bonsoir,
ils nous ont surclassé le samedi, le dimanche ils étaient à la rue
gilbert

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Cordialement
Gilbert
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 Sujet du message: Re: Position du lest
MessagePosté: Lun 15 Juil 2013, 19:36 
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Prénom: Didier
oui, mais la tehorie qui dit d'avoir le lest reculé pour la brise en a pris un coup non? ;)

:beer:

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 Sujet du message: Re: Position du lest
MessagePosté: Lun 15 Juil 2013, 21:14 
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j ai fait pas mal d essais avec du vent ,et je charge a l arrière avec l'accus (même si ils sont très légers )notamment , c est uniquement parce que ça aide le MM a rester dans ses lignes au portant et lui évite de trop enfourner trop vite .
la photo est sous jeu D avec 51 gr d accus sous le cockpit, une quille à 418 gr lest reculé au maxi de la jauge et pour un déplacement total de 885gr


Fichier(s) joint(s):
planing f.jpg
planing f.jpg [ 174.06 Kio | Vu 190 fois ]
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planing f.jpg
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 Sujet du message: Re: Position du lest
MessagePosté: Lun 15 Juil 2013, 21:22 
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sbiou a écrit:
la verité est ailleurs :dent:
:beer:


Il y a certainement d'autres vérités, je pars sur une base connu afin de prendre mes marques et ensuite je chercherai la mienne.
J'ai déjà quelques idée sur le sujet :evil:

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 Sujet du message: Re: Position du lest
MessagePosté: Lun 15 Juil 2013, 21:26 
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hotelgolf a écrit:
j ai fait pas mal d essais avec du vent ,et je charge a l arrière avec l'accus (même si ils sont très légers )notamment , c est uniquement parce que ça aide le MM a rester dans ses lignes au portant et lui évite de trop enfourner trop vite .
la photo est sous jeu D avec 51 gr d accus sous le cockpit, une quille à 418 gr lest reculé au maxi de la jauge et pour un déplacement total de 885gr


Et avec un jeu E et un centrage moins extrême cela donne quoi :hum:

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 Sujet du message: Re: Position du lest
MessagePosté: Lun 15 Juil 2013, 22:25 
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pas de jeu E , mais quand je centre l'accus , ils a nettement plus tendance a planter au portant , au près je n ai pas remarqué de grosses différences !

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