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 Sujet du message: Pb cunningham
MessagePosté: Jeu 14 Jan 2016, 22:13 
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Bonsoir,

à propos du réglage de la tension du guindant de GV, mon MMR possède une technique un peu particulière, cf photo.
Pas de cunningham fixé à la cadène avec réglage tendeur, mais un montage qui ressemble au cunningham automatique décrit dans une page du site.
Le pb,c'est que lorsqu'il est tendu, cela créé un point dur au passage de la bôme. Il suffit de passer dans une zone de pétole pour que la bôme reste à contre et passe difficilement.
Messieurs les spécialistes, qu'en pensez-vous ?
Image

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 Sujet du message: Re: Pb cunningham
MessagePosté: Jeu 14 Jan 2016, 22:38 
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bonjour,
je suis gréé pareil mais je ne mets jamais de tension dans mon guindant donc, même dans la pétole, ça passe
gilbert

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Cordialement
Gilbert
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 Sujet du message: Re: Pb cunningham
MessagePosté: Jeu 14 Jan 2016, 22:59 
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Bonsoir
Il te suffit de réduire l'écart entre l'anneau et l'axe de rotation du vit de mulet, 2 ou 3mm suffisent et cela réduira grandement la résistance au passage de la bome dans l'axe
Mais comme le dit bien Gilbert, il doit à peine être tendu au près, surtout dans la pétole juste éviter qu'il y ait une poche, et à peine plus dans la brise mais la bome passera facilement, sauf dans les molles ;)

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 Sujet du message: Re: Pb cunningham
MessagePosté: Jeu 14 Jan 2016, 23:07 
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OK, merci pour les conseils, je dois un peu trop tirer dessus :siffl:

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 Sujet du message: Re: Pb cunningham
MessagePosté: Ven 15 Jan 2016, 08:43 
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Prénom: Herve
si la bôme bloque , c est que tu mets trop de tension dans le cunni, et en plus ça ne sert à rien
si il y a trop de tension dans le cunni , tu déformes ta voile , a la longue ça l'abime , et en plus ce n est pas bon pour le cap au près serré.
donc aucun intérêt

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